Wir arbeiten gerne mit begeisterten Studenten der Ingenieurwissenschaften zusammen und geben ihnen die Möglichkeit, mit unseren Simulationsspezialisten und -werkzeugen zu arbeiten. Allerdings haben wir jedes Jahr nur eine begrenzte Anzahl von FEA- und CFD-Praktikumsplätzen zur Verfügung. Im Jahr 2021 haben wir aus den vielen Bewerbungen Jochem ausgewählt, um unser Team zu verstärken. Wenn Sie wissen möchten, wie es ist, ein Praktikum bei Femto Engineering zu absolvieren, lesen Sie hier über Jochems Erfahrungen.

Wie sind Sie zu Femto Engineering gekommen?

Letztes Jahr hielt Femto Engineering eine Präsentation für die Studenten des 2. Jahrgangs der Rotterdamer Fachhochschule für Fahrzeugtechnik. Während dieser Präsentation erklärten Tom Santegoeds und Patrick Naar, was Femto Engineering macht. Da ich zu dieser Zeit an einem Projekt arbeitete, bei dem FEM zum Einsatz kam, wurde ich auf das Unternehmen aufmerksam, um ein Praktikum zu absolvieren. Also bewarb ich mich und bekam glücklicherweise den Praktikumsplatz für die erste Hälfte meines 3.

An welcher assignment haben Sie gearbeitet?

Während meines Praktikums arbeitete ich an Eisenbahnschwellen aus Kunststoff. Ziel der Arbeit war es, herauszufinden, welche Auswirkungen die Breite der Kunststoffschwelle auf die Setzung des Gleisschotters hat. Setzungen treten auf, wenn das Gleis sehr oft benutzt wurde, und bedeuten, dass der Gleisschotter weniger dämpfend wird. Um herauszufinden, welche Auswirkungen die Breite der Schwelle auf die Setzungen hat, wurden Optimierungen vorgenommen. Dabei wurde auch deutlich, in welchen Bereichen des Schwellenmaterials gespart werden kann.

Welche Software haben Sie verwendet?

Für die Erstellung des Modells und die Analyse des Modells habe ich Simcenter 3D verwendet. Für die Optimierungen habe ich dann das DSE-Programm (Design Space Exploration) HEEDS verwendet, das ein Zusatzprogramm zu Simcenter 3D ist.

Was sind die wichtigsten/interessantesten Ergebnisse, die Sie erzielt haben?

Das wichtigste Ergebnis dieser Untersuchung war die Tatsache, dass bei den Schwellen Material eingespart werden konnte, ohne dass die Anforderungen verletzt wurden. Die Verwendung von Material an Stellen, an denen es am meisten benötigt wird, und die Reduzierung von Material an Stellen, an denen dies nicht der Fall ist, führt nicht nur zu Materialeinsparungen, sondern auch zu einer besseren Spannungsverteilung über den Schotter. Dies wirkt sich positiv auf die Verringerung von Setzungen aus und kann durch die Verwendung von Stahlstäben innerhalb der Kunststoffschwellen als Stütze noch verstärkt werden.

Wie ist es, bei Femto Engineering zu arbeiten?

Die Arbeit bei Femto Engineering ist eine gute Erfahrung, weil alle sehr hilfsbereit sind. Die Atmosphäre ist sehr locker, aber auch ernst, wenn es nötig ist.

Warum wollen Sie Ingenieur werden?

Ich habe mich schon immer für technisches Design interessiert, insbesondere für das technische Design von Autos. Deshalb habe ich nach dem Abitur ein Studium der Fahrzeugtechnik an der Rotterdamer Hochschule für angewandte Wissenschaften begonnen. Ich befinde mich derzeit im 3. Studienjahr und genieße die Lernkurve, die mich zum Ingenieur macht.

Danke, Jochem, dass du deine Geschichte mit uns geteilt hast! Wir möchten dir für deine harte Arbeit und deinen Enthusiasmus danken.